Shimano disc brake pads M01 metal for Deore M555
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Shimano disc brake pads M01 metal for Deore M555
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Art.-Nr. 62800250
EAN: 4524667033424
Hersteller-Artnr. Y-8B598010
Marken-Info
Shimano ist einer der Riesen in der Fahrradbranche und hat eine lange Geschichte. Der Firmengründer Shozaburo Shimano erklärte zur Unternehmensgründung 1921:
"Mein Ziel ist es, Shimano Produkte zu den besten in Kansei (Region um Osaka in Japan), danach zu den besten in Japan und zum Schluss zu den besten der Welt zu machen."
Dieser Gedanke zieht sich nach wie vor durch alle Shimano Produkte. Sei es am Rennrad oder am Mountainbike, überall findet man an den Rädern der weltbesten Athleten die Komponenten aus Japan. Eine der wichtigsten Innovationen, war die Entwicklung des indexierten Schaltens durch Shimano. Das Prinzip, dass die Gangwechsel erheblich vereinfacht und beschleunigt, findet sich heute überall wieder.
Die Wahl eines Scheibenbremsbelages hat meist deutliche Auswirkung auf die Bremsleistung, daher lohnt es sich hier den passenden Belag zu wählen und evtl. entsprechend der eigenen Anforderungen auch zu wechseln.
- Belagmaterial:
Grob unterschieden wird zwischen Gesinterten- oder Metallbelägen und solchen aus organischem Material (wie z.B. Kunstharz oder Kevlar). Im Allgemeinen kann man sagen, dass organische Beläge zwar schneller Verschleißen, aber dafür eine höhere Bremsleistung aufweisen und auch weniger zu Geräuschentwicklung neigen. - Trägermaterial:
Für die Trägerplatte kommt in aller Regel Stahl zum Einsatz. Manche Beläge sind aber zur Gewichtsreduzierung und besseren Wärmeableitung auch mit einer Trägerplatte aus Aluminium bestückt. - Rückstellfeder
Bei jedem Belagwechsel sollte auch die evtl. in der Bremse verbaute Rückholfeder getauscht werden, diese liegen in der Regel den Bremsbelägen bei. Die Federn ermüden im Laufe der Zeit und werden bei sehr stark abgefahren Bremsbelägen teilweise auch durch die Scheibe angeschliffen. Alte Federn können daher oft die Beläge nicht mehr sauber von der Scheibe lösen. - Einbremsen:
Damit eine Scheibenbremse die volle Leistungsfähigkeit entfalten kann, müssen neue Beläge zunächst eingebremst werden. Während diesem Vorgang passen sich die Beläge auf die Oberfläche der Scheibe an, werden komprimiert und es entsteht Reibkohle. Dazu beschleunigen Sie das Rad (abseits des Straßenverkehres) auf etwa 30km/h und Bremsen dann zügig ab. Diesen Vorgang wiederholen Sie etwa 30 mal. Anschließend empfiehlt es sich die Bremsen jeweils einzeln nochmals richtig heiß zu bremsen. Am besten eignet sich dafür eine überschaubare Abfahrt.
